28、如何用塞尺检查汽缸结合面的真实间隙?

答：空缸扣大盖，紧二分之一的螺栓，用塞尺检查结合面间隙，并做好记录，当用0.05mm的塞尺塞不进，或有个别部位塞入的深度不超过结合面密封宽度的三分之一时，可认为合格。

29、汽缸补焊区产生裂纹原因有那些？裂纹有什么特征？

答：产生裂纹的主要原因有：

（1）焊条选用不当；（2）焊接操作技术水平低，发生未焊透、夹渣、气孔等缺陷；,

（3）焊接前、后热处理工艺不合标准，造成焊接热应力很大。

裂纹的特点：

裂纹走向为横断补焊区或沿熔合线和热影响区；

裂纹表面很细小，不打磨难以发现；

裂纹深度较大，多和补焊区深度相当

补焊区硬度高，合金组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。

30、高压法兰的合金螺栓应如何紧固?

答：应采用加热紧固的方法。

31、凝汽器铜管产生化学腐蚀的原因是什么?

答：是由于铜管本身材质含有机械杂物。在冷却水中，机械杂物的电位低而成为阳极，铜管金属就成为阴极，此时就产生电化学腐蚀，使铜管产生穿孔。另外，铜管中的锌离子比铜离子的性能活泼而成为阳极，铜成为阴极，于是产生电化学作用，造成脱锌腐蚀。

32、为什么在检修中要严防异物进入汽缸?

答：异物一旦进入汽缸，在机组运行中将随汽流高速运动，击伤动静叶片，使叶片边缘卷曲，甚至

产生裂纹以及叶片断裂，严重者损坏整个通流部分。

33、用水平仪测量汽缸轴向水平时,如何消除水平仪本身的误差?

答：用水平仪测量汽缸水平时，必须先使水平仪上标志横向水平的气泡，在中间位置。然后再读出测量数。为消除水平仪本身误差，需在原位置，将水平仪调转180。，再进行一次测量，取两次实测数的

代数平均值。