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汽轮机检修专业技术知识(三)

发布时间:2022-06-02

28、如何用塞尺检查汽缸结合面的真实间隙?

答:空缸扣大盖,紧二分之一的螺栓,用塞尺检查结合面间隙,并做好记录,当用0.05mm的塞尺塞不进,或有个别部位塞入的深度不超过结合面密封宽度的三分之一时,可认为合格。

29、汽缸补焊区产生裂纹原因有那些?裂纹有什么特征?

答:产生裂纹的主要原因有:

(1)焊条选用不当;(2)焊接操作技术水平低,发生未焊透、夹渣、气孔等缺陷;,

(3)焊接前、后热处理工艺不合标准,造成焊接热应力很大。

裂纹的特点:

裂纹走向为横断补焊区或沿熔合线和热影响区;

裂纹表面很细小,不打磨难以发现;

裂纹深度较大,多和补焊区深度相当

补焊区硬度高,合金组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。

30、高压法兰的合金螺栓应如何紧固?

答:应采用加热紧固的方法。

31、凝汽器铜管产生化学腐蚀的原因是什么?

答:是由于铜管本身材质含有机械杂物。在冷却水中,机械杂物的电位低而成为阳极,铜管金属就成为阴极,此时就产生电化学腐蚀,使铜管产生穿孔。另外,铜管中的锌离子比铜离子的性能活泼而成为阳极,铜成为阴极,于是产生电化学作用,造成脱锌腐蚀。

32、为什么在检修中要严防异物进入汽缸?

答:异物一旦进入汽缸,在机组运行中将随汽流高速运动,击伤动静叶片,使叶片边缘卷曲,甚至

产生裂纹以及叶片断裂,严重者损坏整个通流部分。

33、用水平仪测量汽缸轴向水平时,如何消除水平仪本身的误差?

答:用水平仪测量汽缸水平时,必须先使水平仪上标志横向水平的气泡,在中间位置。然后再读出测量数。为消除水平仪本身误差,需在原位置,将水平仪调转180。,再进行一次测量,取两次实测数的

代数平均值。

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